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                        山东港孚润滑油有限公司是集科研、生产、销售、售后服务于一体的润滑油厂家.润滑油批发,润滑油代理,润滑油招商,润滑油加盟——港孚润滑油!

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                        6个最简单的机油压力异常处理方法
                        本文作者:admin;来源出处:未知;浏览:;发布日期:2019-01-26

                         

                        发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,?#22351;?#26426;油压力出现反常现象,应立即查明原因,予以排除。现将机油压力常见的反常现象及原因简述如下:

                        一、机油压力一直很低  

                            无论发动机处于何种转速或何种温度情况下,机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa,机油压力警报灯闪亮。其原因主要有:

                        1.机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少;机油变稀、变质,粘性下降;机油中混入水分、柴油、汽油等。

                        2.机油泵?#29616;?#30952;损或装配?#22351;保?#27893;油压力达?#22351;?#35201;求,机油在泵内内漏过多。

                        3.机油集滤网或滤清器被油泥?#29616;?#22581;塞,机油难以进入主油道。

                        4.机油泵进油管?#27833;?#23494;封不严,存在?#29616;?#21560;气现象。

                        5.润滑油路有?#29616;?#27844;漏现象,使主油道内机油以泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有:机体上的工艺油?#28388;?#21160;;机油管破裂;曲轴颈离心?#25442;?#27833;腔螺塞松脱;曲轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等。

                        6.机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁,此时若压力?#25351;?#27491;常,说明感应塞损坏)。

                        二、机油压力突然降?#20142;?/strong>

                            发动机工作中,机油压力自正常?#20302;?#28982;降?#20142;悖?#27492;时应立即停机检查,以免酿成烧瓦事?#30465;?#26426;油压力突然消失的原因主要有:

                        1.油底壳放油螺塞松脱,或机油管折?#31232;?#35010;损,机油大量漏失。

                        2.回油阀调压螺栓松脱,机油从回油阀处流口油底壳。

                        3.机油集滤器滤网突然被异物?#28388;潰?#26426;油无法进入主油道。

                        4.机油泵传动轴、传动销折断,机油泵突然停止运转。

                        5.机油压力表突然损坏。

                         

                        三、机油压力突然升高许多

                            发动机稳速运转时,机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa,有时表针指向刻度外。其原因主要有:

                        1.限压阀、回油阀突然卡死不能开启,使主油道内多余的机油不能流回油底壳。

                        2.主油道内有异物突然堵塞,使油压?#26412;?#21319;高(可拧下主油道工艺螺塞检查)。

                        3.转子式机油细滤器喷孔堵塞,使机油全部由粗滤器进入主油道,导致油压升高。

                        4.机油压力表损坏(发动机熄火后,机油压力表仍指示在高油压处不动)。

                         

                            需要指出的是,机油压力过高并非好事,不仅使机油泵负荷增加,而且可使安全阀常开,机油未经粗滤器过?#21496;?#30452;接送往摩擦表面,加剧摩擦副的磨损;若安全阀卡?#20572;?#36824;会冲坏粗滤器滤芯,并引起主油道被滤芯碎片堵塞。

                        四、机温升高后机油压力下降

                            发动机冷机(刚启动)时机油压力正常,随着机温的升高,机油压力逐渐下降。其主要原因是机温升高后机油粘度下降,润滑油路泄漏损失增加。如机油变?#30465;?#29260;号不符,或曲轴轴颈与轴?#23567;?#20984;轮轴颈与轴承的配合间隙过大等,都会出现这种情况。

                        五、发动机转速越高,机油压力越低

                            发动机中、小油门时油压正常,加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零,减小油门后油压又趋于正常。其原因主要有:

                        1、油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状?#21448;省?#22312;发动机怠速运转时,机油泵的真空吸力小,杂物悬浮于油底壳机油底部,供油正常。发动机转速提高后,机油泵的真空吸力增大,将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上,堵住了滤网使机油供应不畅,油压下降。减小油门后机油泵吸力又减小,杂物在自重的作用下?#33268;?#19979;悬浮于机油中,供油正常、油压又上升。

                        2.、塑?#29616;?#22320;集滤网在热机时变钦,加大油门后滤网中心的凸起部?#30452;?#21560;起,堵住进油管口,使供油突然中?#31232;?/span>

                        3、.调压阀、回油阀弹?#28903;?#26029;,加大油门后球阀打开回压,但油压降低后弹簧不能使球阀回位,造成油压?#20013;?#38477;低。

                         

                         

                         

                        六、机油压力大幅度波动

                            当发动机怠速运转时油压正常,中、高速运转时,机油压力大幅度波动(油压表指针在0-0.6Mpa之间来回摆动或颤动),其原因主要有:

                        1.机油泵吸入空气。当发动机中高速运转时,机油油吸力增大,空气从机油管路密封不严处乘虚而入,由于空气具有可压缩性,从而造成油压波动(进气?#29616;?#26102;无油压)。

                        2.调压阀或回油阀弹簧受异物卡?#20572;?#25110;弹簧弯曲与座?#30528;?#25830;,使弹簧运动受阻,球阀的打开和关闭都显得比较困难。当主油道内油压升高、球阀打开时,主油道内回压,但因弹簧的阻滞作用,直至油压降至很低甚至接近于零时球阀才关闭,接着主油道内油压又上升,球阀又打开……如此循环往复,造成机油压力大幅度波动。

                         

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                        转载请注明:6个最简单的机油压力异常处理方法——http://www.fnpo.icu/products/p1/qijiyou/453.html

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